ça en fait du boulot pour pas grand chose

 j'avais un problème de voyant de clignotant...

vérification faite du voyant, il est OK, donc, ça vient d'ailleurs,

on va remonter le fil du courant pour y voir plus clair.

il faut donc ouvrir le bloc compteur,

mais pour ça il faut démonter le phare,

 

donc, ouvrir le phare

"déception", tout semble OK à ce niveau là, la panne est donc logée sous le réservoir,

il faut donc déposer le réservoir,

mais pour cela, il faut déposer la selle,

donc, dépose les caches latéraux.

la panne en question (tout ça pour ça)

je n'ai qu'à m'en prendre qu'à moi même, puisque c'est sur les faisceaux que j'ai refait.

à l'époque, je n'avais pas encore de pince à sertir, je faisais donc avec les outils du bord,

aujourd'hui j'ai une belle pince à sertir digne de ce nom, et, c'est vrai, j'ai vu la différence de qualité du sertissage.

bref tout a été remonté

mais j'ai toujours un problème de voyant, une fois, il marche, une fois il ne marche pas... 

je laisse tomber

ça faisait un bon moment qu'on avait pas de nouvelle...

 Aujourd'hui, je voulais aller voir le rallye Castine, et, pour faire bonne figure, je décide de prendre la moto (celle dont nous n'avons aucune nouvelle tellement elle fonctionne à la perfection...)

Donc, je me prépare, je démarre, je la laisse chauffer un peu...

Premier signe, la poignée d'embrayage molle et sans garde. J'embraye quand même, je passe la première ! calage!!!

2ème tentative, j'embraye, première, calage!!!

Bref, comme je m'y attendait un peu l'embrayage a fait son temps, il va falloir le changer.

Je suis quand même aller voir le rallye, enfin, j'ai cru que j'allais le voir. le rendez vous en parc fermé devait commencé à 15h00, à 15h45, j'ai perdu patience...

je suis rentré. et j'ai commencé à m'intéresser à la moto.
Sortie de la revue technique. déjà pour trouver la dépose de l’embrayage, c'est tout une histoire. Mais ce n'est pas le pire. première étape, une vidange

voici le carter d'embrayage... vous voyez (ou pas) les vis du dessous... et oui, il faut déposer la pédale de frein arrière et le pot d'échappement.

et pour déposer la pédale de frein arrière et le pot, il faut déposer le support de repose pieds

et comme le support de repose pieds sert aussi de support de béquille, il faut mettre la moto sur une béquille ou des chandelles.

mise de la moto sur chandelles

à croire que c'est fait pour ça!!

dépose de 8 vis de fixation du support de repose pieds / béquille

desserrage d'une bride du pot

desserrage d"une bride du pot (une autre)

dépose fixation du pot sur la culasse

dépose du pot (j'ai pas pris de photo de la fixation du silencieux)

après tous les préliminaires...

les ressorts sont bons, au dessus de la valeur limite et Suzuki ne donne pas les valeurs en neuf, donc impossible de savoir combien ils ont perdus?? par contre le disques garnis sont, effectivement, "un peu" usés...

direction le PC pour commander tout ça...