en ce jour d'érection (je suis content, c'est une fois tous les 5 ans.. et c'est aujourd'hui...),
donc, après la fuite du côté gauche de ma fourche, c'est le côté droit qui s'y est mis... mais là, je n'ai trouvé aucune explication ???
c'est inquiétant dans le sens où ça peut recommencer n'importe quand ...
j'avais aussi mes plaquettes arrières à changer...
pendant le démontage, j'ai constaté que mon disque AR était légèrement voilé, pas du genre niqab, mais un petit voile quand même, connaissant l'adresse d'un atelier en mécanique générale, je me suis dit que je pourrais déposer le disque et le faire rectifier... mais pour déposer le disque, il faut déposer tout le système d'axe du monobras.... donc, gros bordel, plus achat d'une douille de 46...
bon, je laisse tomber, le voile restera...
donc, liste des actions à faire :
plaquettes arrières,
joint spi avant droit
graissage et tension chaine
nouveaux autocollants
nettoyage
pour le nettoyage, je suis aller passer un coup de karcher, ce qui a quelque peu "terni" mes autocollants en place....
parenthèse.... un matin en allant au boulot, rencontrée sur l'A86... une Alpine... version 2017 excusez la photo, il pleuvait et je conduisais...
petite photo du disque où on voit bien qu'il est fixé du "mauvais" côté.... pour être facilement changé, j'aimerais bien connaitre la raison et la motivation de monsieur Honda à ce sujet...
c'est propre.... mais trop compliqué à démonter juste pour enlever 1/10 de jeu sur le disque...
plaquette arrière, la ferraille commence à être usinée...
après remontage et les nouveaux tocollants...
et mon nouveau pare graisse... je doute qu'il soit aussi efficace que le précédent, mais il est plus discret....
nouveau tocollant aussi sur ma plaque... mais j'ai gardé le même message
tube droit
tube gauche
prochain roulage dès que la météo sera plus clémente