et les emm.... continuent...

ce matin, en allant prendre la moto... que m’aperçois-je ?? une tache d'huile sous l'étrier gauche...
Oh la....
je n'ai eu aucun problème avec mes freins...
en y regardant de plus près, huile vient de la fourche, grosse fuite au niveau du joint spi...
en y regardant d'encore plus près, gros pet sur le cache poussière qui laisse envisager qu'il y a aussi un très gros pet sur le joint spi...
bon, c'est le matin, je fais comme si j'avais rien vu et je pars au boulot!!!
je profite d'une accalmie professionnelle pour commander le spi sur le net...
j'essaie un nouveau site :la becanerie"... parce que c'est pas trop cher et que c'est eux qui vont le livrer le plus rapidement...
le soir, en rentrant, je décide de faire le démontage du tube gauche...
histoire de le préparer à être réparé quand j'aurais le joint...
je vous rappelle que j'ai un rendez vous le 22 avril...
si tout se passe bien, c'est réglé la week end prochain; au plus tard...
pour avoir un meilleur accès et une meilleure vision sur le cric que je vais mettre, j'ai déposé les flancs... noter celui de gauche éclaboussé d'huile...

 éclaboussures bien visibles aussi sur le devant du carénage... tout cela sera à nettoyer !!!

 le garde boue aussi a bien morflé!!! pareil pour l'étrier... les plaquettes ont été épargnées, c'est déjà ça...

 le fameux pet sur le cache poussière

 et là, je suis sûr que vous êtes comme moi, vous vous demandez comment tout ça est arrivé...??

 qu'est ce qui a bien pu faire un accroc comme ça sur un joint relativement protégé ???

 après réflexion et analyse, je crois comprendre que c'est le nouveau klaxon qui a touché lors d'une mise en butée de la suspension et sur la roue avant braquée à fond à droite... donc lors d'une manœuvre...

 une vue sur le klaxon quelque peu explosé peut renforcer cette analyse... par contre, je n'ai aucun souvenir de ce fait..??

 là, j'avais retiré le tube gauche.... mais j'avais oublié de desserrer le bouchon supérieur, j'ai donc remis le tube en place "au minimum" pour le bloquer en rotation...

 et j'ai desserrer sans problème...

Ensuite, j'ai laissé le tube se vider... prochaine étape, un nouveau coup de peinture sur les fourreaux... parce que, comme un c... que je peux être des fois, j'ai nettoyer l"huile avec un mauvais produit... résultat, peinture dissoute!!!

mais d'ici là, j'ai aussi plein d'autres occupations!!!