un peu de retard...

bon, tout est relatif... parce que même si j'ai mis du temps à reprendre les travaux, il n'y a pas vraiment de retard sur ce qui était prévu il y a 6 mois...
mais bon, déplacement, pont du 1er, pont du 8... tout ça mis bout à bout, ça fait qu'on est déjà le 22 et que, c'est vrai, ça n'a pas avancé...
donc, en vrac... les photos de ce qui a changé...
le garde boue avant, j'ai peint les rainures en noir puis cacher avec de la bande... en attendant...

 

les outils utilisés pour le découpage des caches avant de passer la peinture grise.

et oui, je cache, je cache. ça évite de consommer 1 pot complet puisque une seule bombe suffit.

 résultat, les flancs latéraux, réservoir, carénage

 

 

 et le premier grand moment de solitude (je n'aime pas peindre) va pouvoir commencer.
tout est prêt, tout est accroché au plafond (sauf le réservoir)

 résultat

 

 

 

 je récapitule.
demi carénage droit : une zone un peu chargée
flanc droit : une tache sur l'arrière
flanc gauche : RAS
demi carénage gauche : une rayure
réservoir : RAS
ça passe mon contrôle qualité, et tanpis pour les puristes

 peinture mat qui sèche donc assez vite, j'ai le temps d'enlever les masquages avant d'aller me coucher
flanc droit : je m'aperçois que j'ai laissé un angle en bas à l'arrière, un arrondi aurait peut être été mieux ? à voir plus tard

flanc gauche : un manque de scotch et me voilà avec 2 belles "balafres" à retirer avant le passage du bleu

demi carénage gauche : les droites sont un peu courbées, on corrigera avec les filets
demi carénage droit : le papier semble avoir déteint sur l’apprêt. j'ai pas encore de solution pour réparer.

réservoir : trace de scotch.

d'ailleurs, il y a des traces de scotch (celui pour les courbes) qui restent un peu partout sur tous les éléments.là aussi, il va falloir trouver une solution...

 

 

 

 

 

bon, maintenant, on va laisser sécher tout ça avant de masquer le gris à son tour. faudrait pas que je me précipite et que la peinture reste sur le scotch au moment de l'enlever.
PS. ayant quelques difficultés à trouver un compresseur et un pistolet, ayant vu le prix pour faire la peinture complète à la bombe (c'est un bi couche + vernis, ce qui fait que le nombre de bombes serait multiplié par 3...), je décide de me lancer dans la basse pression...
encore une fois, les puristes vont faire la gueule! et ben tanpis !!!!
pour info, j'avais prévu d'aller chercher la peinture bleue début juin... donc patience avant la suite.

Une pause et on remet ça

les dernières pièces commandées sont arrivées...
on commence à sentir la fin...
plaquettes avant, kit pour maitre cylindre, contact frein avant

 petite adaptation pour le contact de frein...

soudure...

 manchon.... et si après ça il y en a qui dise encore que c'est pas bien fait !!!!

 la pause du 6 mai 2012.
je ne vous raconte pas, les médias ont assez parlé du sujet. Le nain dégage, c'est LA bonne nouvelle de l'année... c'est con, vous auriez du venir....

 très bonne journée avant une très bonne soirée...

le lendemain.......
retour à l'atelier.
peinture (apprêt) garde boue avant

 supports carénage

 support plaque

 un détail... à ce sujet, j'ai passé une soirée à récupérer des vis, rondelles, écrous pour les fixations du carénage, des supports, de l'habillage... il me fallait de belles vis (celle ci dessous n'est pas mal. n'est ce pas ?).

 mise en apprêt du dosseret (que j'ai re poncer et re mis en apprêt suite à une coulure....)

 pour vous dire que je vais chercher assez loin dans la remise en état (même si j'en vois d'ici qui disent que ça ne sert à rien!!), donc, les photos avant / après....

 et ne me dites pas que c'est pareil ou que vous ne voyez pas la différence

je continue la mise en apprêt.
j'ai remonté la béquille,
je vais commander ma peinture,
je vais commander les autocollants de réservoir et de carénage,
la moto est (enfin ?) assurée,
je vais aller faire faire une plaque d'immatriculation,

toujours ces p*** de freins avant

bon, tout est dans le titre...
 parce que... bon.... faut pas non plus exagérer !!!
commencent à me faire un peu ch*** les freins...
j'avais restauré les étriers, le maitre cylindre semblait valable, je sais quand même faire une purge...
mais la poignée restait molle... et pourtant il y avait bien une réaction des étriers quand il y avait une action sur la poignée!!! preuve en est, la roue restait même bloquée !!!
plus par acquit de conscience, je démonte le maitre cylindre... et, bien sûr, vu son age, le clips ne résiste pas au démontage!!!

 par contre, par hasard, je re dépose les plaquettes...
vous ne remarquez rien ??? allez, un effort...
la ligne d'usure... elle vous parait normale ????
si oui... vous êtes bizarres !!!
si non... on est bien d'accord, ce biais n'est pas normal du tout.. ma conclusion, les guides d'étriers ont du se gripper, eux aussi, à un moment donné, et se déplaçaient donc de travers, d'où cette usure anormale... au fil du temps, les plaquettes ont suivi le mouvement. et, quand j'ai remonté, tout étant dégrippé et remonté "droit" et correct, le plan des plaquettes n'étaient plus en phase avec les disques... tout sera résolu dès que je reçois mes pièces...

 sinon, la béquille est aussi à reprendre... toujours ce problème de re pliage intempestif!!!

 j'ai aussi remis une couche de mastic... qui a très bien durci cette fois!!! une erreur de dosage du durcisseur la première fois ?? reste plus qu'à poncer...

 sinon, pour la beauté de l'objet. c'est pour refaire mon filetage du klaxon... je me suis fais prêter des filières (merci Claude). notez l'outil du bas, perso, c'est la première fois que je vois ça. une filière avec demi outil de coupe coulissant...

 je vais voir comment fonctionne cet outil.

 bon, sinon, ce week end, il n'y avait pas que ça à faire... je n'ai donc pas avancer beaucoup!!!

 ça, c'est un signe... les communistes ne sont même pas encore revenus au pouvoir qu'il y a déjà la queue devant les magasins d'alimentation !!!!!

 fin de l'histoire le 6 mai... et on y sera encore !!

 même le maréchal Ney nous soutient!!!

 et un beau manifestant qui scrutent l'arrivée du défilé

 et la Bastille en vue...