toujours ces p*** de freins avant

bon, tout est dans le titre...
parce que... bon.... faut pas non plus exagérer !!!
commencent à me faire un peu ch*** les freins...
j'avais restauré les étriers, le maitre cylindre semblait valable, je sais quand même faire une purge...
mais la poignée restait molle... et pourtant il y avait bien une réaction des étriers quand il y avait une action sur la poignée!!! preuve en est, la roue restait même bloquée !!!
plus par acquit de conscience, je démonte le maitre cylindre... et, bien sûr, vu son age, le clips ne résiste pas au démontage!!!

par contre, par hasard, je re dépose les plaquettes...
vous ne remarquez rien ??? allez, un effort...
la ligne d'usure... elle vous parait normale ????
si oui... vous êtes bizarres !!!
si non... on est bien d'accord, ce biais n'est pas normal du tout.. ma conclusion, les guides d'étriers ont du se gripper, eux aussi, à un moment donné, et se déplaçaient donc de travers, d'où cette usure anormale... au fil du temps, les plaquettes ont suivi le mouvement. et, quand j'ai remonté, tout étant dégrippé et remonté "droit" et correct, le plan des plaquettes n'étaient plus en phase avec les disques... tout sera résolu dès que je reçois mes pièces...

sinon, la béquille est aussi à reprendre... toujours ce problème de re pliage intempestif!!!

j'ai aussi remis une couche de mastic... qui a très bien durci cette fois!!! une erreur de dosage du durcisseur la première fois ?? reste plus qu'à poncer...

sinon, pour la beauté de l'objet. c'est pour refaire mon filetage du klaxon... je me suis fais prêter des filières (merci Claude). notez l'outil du bas, perso, c'est la première fois que je vois ça. une filière avec demi outil de coupe coulissant...