des promesses, des promesses

On s'était quitté sur les premiers coups de marteau pour la dépose de l'axe.... et mon interrogation suite à la difficulté d'enlever la couronne et l'entraineur...
alors, bon, comment vous dire ?
j'étais allé chercher une massette de 1,5 kilo... rigolez pas, c'est l'outil le plus lourd de mon garage!!!
j'avais donc cette massette pour me faire l'axe....
j'avais aussi wdquaranté le montage hier soir, histoire que le produit fasse bien effet toute la nuit...
alors bon...
je m'installe, tranquille avec ma masse et mon maillet en bois qui fait office de cale pour frapper l'axe et le débloquer avant de la sortir!!!!
premier coup d'échauffement histoire de bien caler les coups suivants...
premier "vrai" coup!!!!
l'axe qui sort tout seul, tout juste s'il n'a pas fini contre le mur !!!???!!!
effectivement, les tutos et forums avaient raison!! c'est l'étape la plus "physique"...
après, il faut retirer le circlips (l'anneau élastique comme disent les gens de doc technique pour ne pas avoir à citer de marques!!!) donc, enlevage du clips... là aussi, c'était pas trop facile pour cause de collage et pour cause que c'est dur à enlever quand t'as pas la pince adéquat...
après, autre séquence de frappage comme un bœuf pour déposer l'excentrique...
c'est bizarre toute cette terre que l'on trouve quand l'excentrique est déposé???
la suite en photos...
je n'ai même pas eu le temps de prendre une photo intermédiaire.... l'axe est sorti trop vite, à la limite, on aurait dit qu'il est sorti tout seul parce qu'il avait peur du marteau!!!

 pas très joli... c'est même très sale!!

 par contre, "joli" roulement couleur rouille...

 la pare graisse tout frais déposé (qui est censé protéger la jante des projections de graisse)

 le même après un premier nettoyage!!!

 dépose du clips...

 et direct dans la bassine de monsieur propre...

 là, j'ai eu le temps de prendre une photo pendant la dépose, comme quoi c'était bien plus dur que de déposer l'axe...

 c'est presque fini, il est presque sorti...

 toujours cette belle couleur rouille....

 quel que soit le côté de la photo, c'est la même couleur

 vraiment sale, très sale... avec l'état des dents pour la clé à ergots... enfin..... des sans dent!!!!

 la terre??? ça vient de l'intérieur du bras...

 quelques éléments disposés après nettoyage

 ma nouvelle bassine de garage.... avec une belle poignée... très pratique.... il faut que je la range dans la cuisine après....

 j'ai ajouté la couronne et le disque pour la photo de groupe!!!

 là, première question.... je ne sais pas d'où ça vient.... ?????? pour le premier, je vois sur les éclatés, pour l'autre???? mystère???? en plus, ça donne l'impression d'être une rondelle complètement usée et une entretoise complètement pourrie!!!??? en fait, on dirait les mêmes pièces, mais la première serait encore assemblée alors que la seconde serait "cassée"??? on verra ça au remontage...

je n'ai même pas encore fini de tout nettoyer... et il faut aussi enlever le monobras.... ce sont les prochaines étapes

ça promet....

Ah oui, ça promet, moi je vous le dis!!!!
pourquoi ???
parce que sur les différents forums et tutos que j'ai pu consulter pour la dépose de l'axe de roue arrière, l'étape la dure dure, la plus ardue, la plus physique serait la dépose de l'axe principal pris dans les roulements du bras... la pièce numéro 3

et ça me fait un peu peur après m'avoir bien fait rire...
vu comment j'ai déjà galérer pour déposer l'entraineur du porte couronne!!! j'ai juste frapper 562 fois avec masse et barre pour que ce foutu truc soit complément sorti de l'axe rainuré
et quand on voit l'état de l'ensemble, on voit bien que ça n'a pas été démonté depuis le 17ème siècle... ce n'est plus de la graisse, c'est de la pâte à charbon...
sans parler de l'état de l'axe....
je suis confiant quand même, j'aurais fini avant le printemps!!!

autre "anecdote", 4 écrous sur 6 de fixation de la couronne étaient desserrés!!??

 c'est trop beau, j'ai mis toutes les photos en double....

 on ne le voit pas encore bien mais les créneaux du support (pour le réglage par excentrique de la tension de la chaine) sont un peu ...... usés!!!

 on le voit pas mieux sur cette seconde photo, mais je la laisse quand même

 jolie couleur de l'axe....

 je dirais même que l'axe a une jolie couleur...

on dirait que l'ensemble est dans une phase de fusion d'avant soudure??....
je vais faire un peu de muscu avant de m'attaquer au démontage...

hibernage 2019/2020

comme je l'avais dit en juillet, il y avait des travaux à venir... j'avais mis une douille de 46 mm en indice
personne n'a trouver les travaux qui sont à faire...
j'ai commencé aujourd'hui.... et je finirais.... plus tard!!!!
sans plus vous faire attendre, je vais changer les roulements arrières... j'ai longtemps hésité à changer les roulement du bras oscillant... il faut une clé à créneaux, outillage spécial Honda vendu chez Honda aux alentours de 140€.... ça fait réfléchir!! en fait, ça ne fait pas réfléchir longtemps, on ne dépense pas 140€ pour un outil qui va servir 1 fois 10 minutes dans sa vie!!!!
mais c'était sans compter sur mon obstination.... faute d'outil, je vais voir si je peux pas en faire un moi même??? je dois bien avoir une vieille douille dans les dimensions qui traine quelque part, ne reste plus qu'à usiner les créneaux!!!
il me faut donc un étau pour tenir la douille et une meuleuse pour ..... pour meuler!!!!
vive internet, vive les chinois et vive la meuleuse et l'étau pour 20€...
début des travaux en photo....
un jour on va finir par croire que j'ai un garage!!??.....

 avec des vrais outils.....

alors bon, que je vous explique quand même un peu.... pour tenter de partager ma surprise au moment de débloquer le fameux écrou de 46.... je prend la douille, le levier, une rallonge et une deuxième rallonge au cas où il y aurait quelques résistances.... et ben non.... c'est venu tout seul, trop "tout seul" d'ailleurs à mon goût!!! l'écrou de 46 était serré comme un écrou de 4.... limite on pouvait le défaire à la main!!!! pas cool.....

 une douille de 32.... et j'ai "presque" les dimensions de l'outil à faire...

 
super meuleuse....

 le résultat... un écrou à créneaux qui n'a d'écrou que le nom et de créneaux que des dents de lépreux qui a mangé du pain rassi!!! mais bon, le contre écrou est desserré quand même... et j'ai bien le temps de faire mieux pour le remontage!!!! de faire mieux ou de trouver une autre solution... j'ai le temps, c'est l'hiver... et il me reste une douille de 30.... ça passe aussi au niveau des dimensions...

 sinon, tombage de la roue arrière, après l'échappement....

 tombage du garde boue arrière après déconnexion et mise de côté des câbles électriques, de la batterie, de l'étrier de frein arrière et du circuit essence

 tombage du berceau arrière pour un accès maximum à tout le reste... n'oublions pas que la dépose du bras est prévue...

 vue 3/4 opposée...

 et j'arrête là... parce que la dépose de ce qu'il reste demande quelques coups de marteau et que je ne fais pas de bruit les dimanches... mais je peux d'ores et déjà vous dire que ça ne sera pas facile vu comment la coupelle du côté porte couronne a été dure et difficile à enlever.... même pas juste à débloquer, mais à enlever!!!! je vais wdquaranter le montage avant de faire mes efforts...

 vu sur l'amortisseur... qu'il faut aussi enlever pour déposer le bras oscillant...

 la suite avant la fin de l'hiver....