le train train habituel

nouveau résumé de la semaine.
en fait, juste un résumé du weeke end, vu que je n'ai rien fait de la semaine sur la mob...
n’empêche que j'ai presque l'impression que j'ai pas mal avancé...
mais ce n'est qu'une illusion!!!
résumé....

retour sur la vis du carter alternateur qui est cassée....

 vue sur les pistons de frein avant sortis et presque prêts à être retirés. et ne demandez pas comment j'ai fais pour les sortir.... ben, j'ai freiné!!!! remarquez les clés pour bloquer les pistons qui sortent plus facilement que d'autres, notez aussi les plaquettes qui sont restées en place.... le guide est bloqué!!! impossible à desserrer, première étape, l'empreinte hexagonale est morte...

 petite illustrations du système complet en place sur l'établi... parce que, c'est toujours pareil sur les docs.... "ils" démontent tout avec une facilité du neuf qui est déconcertante!!! mais quand ça a 100000kms, c'est une autre histoire....

 petite pause pot.... c'est propre

 en prévision de filetage à faire... j'ai retrouvé et ré emprunté la boite à Claude, merci Claude

 le bras et le moyeu après nettoyage...

 on attaque l'étrier non bloqué

 les joints sont sortie, ça, c'était facile!!!

 l'étrier lavé, séché

 alors là.... je ne sais plus pourquoi j'ai pris la photo ????

 dépose du filtre à huile

 vue sur le guide.... on voit "bien" l'empreinte "ronde"... dans un premier temps, j'ai essayer de chauffer....

 j'ai coupé le guide.... pour

 faire une empreinte

 la méthode était théoriquement pas déconnante...

 ça n'a pas marché...

 pour passer le temps, j'ai fait l'arrière. c'est propre aussi

 c'est net, c'est beau, ça brille...

 jusque dans le derrière de la pédale de frein....

 l'étrier avant sans le guide.... méthode LBC*

 j'ai donc nettoyé, décapé...

 j'ai sortie la mini perceuse et un mini disque....

 pour nettoyer les gorges des joints!!! super efficace...

 les deux étriers remontés

 le pot....

 re le pot....

 carter d'embrayage avec un petit coup de bombe...

 re re le pot

 j'en ai profité pour faire aussi la poignée de frein avant....

 le dessous....

 l'avant sans les demi guidons...

 juste une vue comme ça....

 les pots et le filtre à huile tout neuf

* la méthode LBC... qu'est ce que c'est ????
vous avez vu comme le problème de la vis bloquée, cassée a été résolu!!!
donc, pour info, si ça peut vous aider un jour, quand vous avez tout essayé, chalumeau, perçage, extracteur, étau,.... que sais je encore ??? il reste la méthode LBC (vue sur Internet)
cela consiste à aller sur le site Le Bon Coin... et de trouver des étriers avant de VFR pas trop chers et en bon état!!!!
et pour ceusse qui diraient que c'est facile.... z'ont qu'à chercher....

Le temps passe et rien ne se passe

résumé de la semaine passée....
pas grand chose de nouveau à se mettre sous la dent, la main et tout le reste...
retour sur le compteur et ses défauts... une réflexion est en cours

 bon, là.... c'est un autre sujet...

 re nouveau test d'absacétone... c'est joli, c'est facile à former, c'est facile à mettre en place....

 la tentative consiste à reconstruire le côté gauche comme le côté droit

 là, c'est une autre tentative d'absacétone....

 la bras oscillant qui repose sur mon balai de garage... j'ai toujours su détourner l'utilisation première d'un objet pour lui donner plus de valeur

 la bulle vient "grossir" la liste des élément prêts à être remontés

 l'amortisseur arrière en place. 

 toujours ces test à l'acétone

 4 jours après, c'est toujours pas solidifié....

 le garde boue arrière est prêt aussi

 cadeau

 test de peinture, première couche : l'apprêt

 petite pause dans le jardin, remplacement des vieux cailloux de l'allée de devant par des cailloux blancs tout neufs

 vue de l'autre côté... c'est beau non ?

 voilà à quoi ressemblera le compteur pour le moment

 les anciennes bougies tout juste déposées, bel aspect n'est ce pas ??

 par contre, je ne sais plus où j'ai bien pu ranger les neuves ???

 ah ben oui !!! j'suis con... dans le frigo....

 juste pour faire voir aux autres (ceux qui n'ont pas de VFR...) comment c'est simple de changer les bougies sur les cylindres avants!!!! franchement, z'auraient pu faire un effort chez Honda !!!

 là. rien, c'est joli, c'est tout. j'ai ouvert pour changer les filtres, donc, vue sur les carbu...

 l'ancien et le nouveau

 fin de la vidange

 l'échappement, les compteurs, les isolants ont rejoins la liste des éléments OK pour remontage

 là, juste une vue pour les éléments à peindre... mais c'est pas pour tout de suite !!!

 la suite

 traitement du pot, uniquement la partie acier bien sûr !!! le reste sera lustré à l'huile de coude

 le carter d'alternateur.... que je n'aurais jamais du démonter. je pensais simplement lui redonner un coup de jeune. mais bon! une vis s'est cassée au démontage....

 un coup de jeune en partie basse, la partie haute étant restée vieille...

 vue sur la vis cassée!!! p..... je vais me faire sacrément ch...!!!!

donc, résumé de la semaine, pas grand chose de fait. et je n'ai pourtant pas vraiment arrêté de bosser sur la VFR. sinon, promis la semaine prochaine, je vais chez Honda... il y a des pièces à commander.
et j'attends toujours mes 2 poignées.... ils ne sont pas pressés chez Cardy...